أسهل طريقة لمعرفة ضغط الهواء المناسب لإطارات سيارتك

• 

أسهل طريقة لمعرفة ضغط الهواء المناسب لإطارات سيارتك

كيف نقوم بتحديد الضغط المثالي لإطارات سيارتك؟
لمعرفة الضغط المثالي يوجد لصاقة على شمعة باب السائق يمكنك الاطلاع عليها لمعرفة الرقم ولتحديد الضغط اقرأ التالي:

• تختلف الشركات في نشراتها باختيار وحدة الضغط في الإطارات التي تضعها في هذه النشرات وهي 3 أنواع:

بعض الشركات تضع الضغط بال PSI:

ما هي PSI: هي وحدة قياس ضغط وتعني باوند/ انش مربع (Pounds per Square Inch)

أي عندما نذكر ضغط الدواليب النظامي 30 فيعني انها 30 PS

بعض الشركات تضع الضغط المناسب لإطارات سياراتها بالبار BAR:

وهي وحدة ضغط أخرى (لن ندخل في هذا المقال بتفاصيل لاتهمكم)

تحنبا لضياع المعلومة فعملية التحويل من بار الى PSI تتم فقط بالضرب ب 14.7 …

أي إذا كانت ضغوط سيارتك بالبار وأردت أن تعرف كم يجب أن يكون ضغط الإطارات عندك بدقة فقط أضرب الرقم ب 14.7 وللتسهيل أكثر أضرب 15

مثال: مكتوب بالنشرة مثلاً الضغط 2 بار فإن ضغط إطاراتك النظامي هو:

2X15=30

أو مثلا مكتوب بالنشرة 2.2 بار فإن ضغط إطاراتك النظامي
2.2X15=33

بعض الشركات تضع ضغط الإطارات بالكيلو باسكال:

بالتالي لتحويل الضغط من الكيلو باسكال الى PSI ..يجب ان نقسم على 6.75
أي سيارة ضغط دواليبها 200 كيلو باسكال معناها

200 / 6.75 = 30 تقريباً

● بعض الشركات تضع القياسات الثلاثة.
● طبعاً ساعة عيار الضغط المستعملة عند ( الكومجي) تحتوي على المقاييس الثلاثة.
● ملاحظة مهمة: يجب أن تتم عملية عيار الإطارات وهي باردة وأكبر خطأ أن تقوم بعيار الإطارات وهي ساخنة وخصوصاً ما نشاهده من عيار الإطارات على طريق السفر.
وفي حال الاضطرار لعيار الإطار وهو ساخن يجب إضافة من 3 الى 4 PSI على الضغط النظامي المذكور في تعليمات الشركة.
● الفرق بين الضغط صيفا وشتاء: ضغط الإطارات في السيارة لايختلف باختلاف الفصول ولا باختلاف درجات الحرارة أي الضغط صيفاً نفسه الضغط شتاءً وهذه الملاحظة موجود أسفل اللصاقة.
● لاتستهينوا أبداً بهذه المعلومات فالإطارات وضغوطها من أهم عوامل السلامة والراحة وتوفير الوقود في السيارات بجميع أنواعها
ويفضل أن تضع في سيارتك مقياس ضغط دواليب نظامي وتتفحصها بشكل دوري لأن معظم مقاييس الضغط في محلات الدواليب عاطلة وتعطي أرقام غير دقيقة.

نتمنى السلامة للجميع ودمتم بحفظ الله ورعايته